10 procent meer motorfietsen = 40 procent minder files

Voor het onderzoek onderzocht Transport en Mobility het traject Leuven-Brussel op de E40 tijdens de ochtendspits op een gewone werkdag in mei 2011. De file ontstaat op dat traject rond 6.40 uur ter hoogte van Sterrebeek en groeit snel aan. Om 7.50 uur staat de staart van de file ter hoogte van Leuven. Een ritje Leuven-Brussel duurt dan haast een kwartier langer dan buiten de spits. Om 9.10 uur is de file verdwenen. In totaal zijn er 1.925 voertuigverliesuren per dag.

File sneller opgelost
Als op dit traject tijdens deze periode 10 pct van de auto's vervangen wordt door motorfietsen, zijn de effecten op de file sprekend, zegt FEBIAC. De file vormt zich nog steeds in Sterrebeek om 6.40 uur, maar groeit minder snel aan en ze reikt ook minder ver, ergens tot halverwege Sterrebeek en Bertem. Het tijdverlies bedraagt nooit meer dan 6 minuten en de file is veel sneller opgelost. In dit scenario tellen we 706 verliesuren. Dat is een reductie van 63 pct.
 
Sterker: als 25 pct van de auto's vervangen wordt door motorfietsen, is er van files geen sprake meer.
 
Goed voor milieu
Naast de enorme winst die wordt geboekt op het vlak van beperking van de file-uren en de filekost, vaart ook het milieu wel bij de modale verschuiving van auto naar gemotoriseerde tweewieler, zegt FEBIAC. De totale externe emissiekost van recente motorfietsen ligt 21 pct lager dan die van een gemiddelde personenwagen.
 
Veiligheid
Toch wil FEBIAC niet blind zijn voor eventuele negatieve gevolgen van deze wijziging. "De veiligheid is er daar een van. Daarom zijn we al veel langer pleitbezorger van een goede rijopleiding en van een goede regeling van het rijden in en tussen de files", zegt FEBIAC, die besluit dat gemotoriseerde tweewielers een efficiënt, haalbaar en schoon alternatief zijn voor de auto. (belga/eb)